Coni Disassati per Perno Motore: Quando Usarli sulla Tua Lambretta

Nel mondo della manutenzione e della preparazione tecnica della Lambretta, l’allineamento preciso del motore rispetto al telaio è un aspetto spesso trascurato ma fondamentale, non solo per garantire stabilità e affidabilità, ma anche per consentire l’installazione di componenti ad alte prestazioni. In questo contesto, i coni disassati per perno motore rappresentano una soluzione efficace per ottimizzare il centraggio del blocco motore, soprattutto in presenza di collettori di aspirazione maggiorati che, diversamente, potrebbero interferire con il telaio.

Cosa sono i coni disassati?

I coni disassati sono componenti meccanici progettati per sostituire i coni standard del perno motore della Lambretta. La loro particolarità risiede nel foro decentrato rispetto all’asse geometrico del cono: questa caratteristica consente di modificare leggermente la posizione del blocco motore all’interno del telaio, con una regolazione di precisione millimetrica.

Questa possibilità di spostamento è utile non solo per correggere eventuali disallineamenti, ma anche per facilitare l’installazione di componenti aftermarket. I coni disassati permettono, ad esempio, di installare collettori di aspirazione maggiorati senza toccare il telaio, evitando così tagli o modifiche strutturali e preservando l’integrità del mezzo.

Quando e perché utilizzarli

La coppia di coni disassati per perno motore è compatibile con i modelli Lambretta S1, S2, TV2, S3, TV3, Special, SX, DL e Serveta. Questi coni sono progettati per spostare il blocco motore leggermente più in basso e lateralmente rispetto alla posizione originale, consentendo un miglior adattamento in configurazioni elaborate.

Sono particolarmente indicati quando si installa un gruppo termico con pacco lamellare (come TS1, Imola, Monza, RB…), dove lo spazio tra collettore di aspirazione e telaio può risultare insufficiente. In questi casi, i coni disassati permettono di allontanare il collettore di aspirazione dal telaio, semplificando l’installazione e migliorando l’affidabilità del montaggio.

Inoltre, i coni disassati permettono di installare collettori di aspirazione maggiorati senza toccare il telaio, evitando modifiche strutturali invasive e mantenendo l’integrità del mezzo.

Vantaggi tecnici dei coni disassati

• Consentono l’installazione di collettori di aspirazione maggiorati
  Offrono lo spazio necessario per montare carburatori di grande diametro senza dover intervenire sul telaio.

• Spostano il blocco motore verso il basso
  Fondamentali in configurazioni con gruppi termici lamellari (TS1, Imola, Monza, RB), dove l’ingombro del collettore può creare interferenze.

• Allontanano il collettore dal telaio
  Eliminano il rischio di contatti o vibrazioni tra collettore e telaio, migliorando affidabilità e durata dei componenti.

• Compatibili con tutti i principali modelli Lambretta
  Utilizzabili su S1, S2, TV2, S3, TV3, Special, SX, DL e Serveta senza modifiche strutturali.

• Installazione semplice e reversibile
  Si montano al posto dei coni originali, senza richiedere lavorazioni aggiuntive.

Conclusione

I coni disassati per perno motore Lambretta sono un componente tecnico spesso sottovalutato, ma estremamente utile per chi desidera ottenere il massimo in termini di precisione meccanica e performance di guida. Che si tratti di un restauro accurato o di un progetto racing, questo tipo di regolazione può fare la differenza.

Per approfondire o acquistare il kit, visita la scheda prodotto dedicata.

Contatti per Informazioni

Hai dubbi sull’utilizzo dei coni disassati o vuoi capire se sono adatti alla tua configurazione Lambretta? Il nostro team è a disposizione per supportarti nella scelta e nell’installazione dei componenti più adatti al tuo progetto.

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