CHIMERA – KIT CONVERSIONE BICILINDRICO: presentazione
Perché nasce Chimera?
Chimera nasce dal sogno di poter guidare un bicilindrico configurato perfettamente come lo si desidera. ...
20
Giu
Sezione Tecnica Lambretta
16
Nov
MESSA IN FASE DEL MOTORE LAMBRETTA: come fare
Di seguito alcuni punti che possono aiutare a mettere in fase il motore della Lambretta:
1) Segnare il punto morto superiore (PMS...
07
Nov
FRIZIONE ROLLING CLUTCH: come ottenerla
Stanchi dei soliti dolori alla mano sinistra?
Tendini della mano che non dovrebbero tendersi, ma si tendono?
La continua ricerca d...
07
Nov
CONVERSIONE SEMI-IDRAULICA DEL FRENO ANTERIORE: come fare
Sulla vostra Lambretta avete montato il freno a disco Campagnolo ma non siete ancora soddisfatti della frenata?!
Con la conversio...
07
Nov
FRENO A DISCO ESTERNO ANTERIORE: opzioni posizione pompa
Sulla vostra Lambretta avete installato un freno a disco esterno ma siete indecisi su dove posizionare la pompa?
Prima opzione: pe...
07
Nov
IMPIANTO DC LED DIGITALE: come funziona
Volete migliorare l’affidabilità e la qualità della luce sulla Vostra Lambretta?
Con l’impianto elettrico DC LED DIGITALE (corre...
07
Nov
ALBERO MOTORE CONO PICCOLO O GROSSO: differenze
Come riconoscere un albero motore cono piccolo o grosso?
Per riconoscere se un albero motore è cono piccolo o grosso bisogna misur...
07
Nov
POMPA SOTTO NASELLO PER FRENO A DISCO ANTERIORE: guida al montaggio
Sulla vostra Lambretta avete installato un freno a disco Campagnolo oppure un freno a disco esterno e dovete montare la pompa sott...
07
Nov
ASTA CAMBIO FORI CALIBRATI: perché installarla
Stanco dei giochi a manubrio? Verifica la qualità dell’asta cambio!
Talvolta, soprattutto su Lambrette che han macinato chilometri...
07
Nov
C D LD – ACCENSIONE ELETTRONICA ROAD 12v STRATOS-DUCATI: presentazione e montaggio
Perché installare una accensione elettronica a 12v sui modelli Lambretta C D LD?
Innanzitutto l'adozione di una accensione elettro...
