Sezione Tecnica Lambretta
19
Feb
MOLLE FRIZIONE: quali scegliere
Non sai quali molle frizione adottare con la tua frizione? Leggi qui ⬇️
La durezza di una molla frizione viene influenzata:
d...
20
Giu
Kit Conversione Bicilindrico Chimera per Lambretta: La Libertà di Creare il Tuo Motore
Perché Scegliere il Kit Conversione Bicilindrico Chimera per Lambretta?
Chimera nasce per offrire la possibilità di avere un bici...
16
Nov
MESSA IN FASE DEL MOTORE LAMBRETTA: come fare
Di seguito alcuni punti che possono aiutare a mettere in fase il motore della Lambretta:
1) Segnare il punto morto superiore (PMS...
07
Nov
FRIZIONE ROLLING CLUTCH: come ottenerla
Stanchi dei soliti dolori alla mano sinistra?
Tendini della mano che non dovrebbero tendersi, ma si tendono?
La continua ricerca d...
07
Nov
CONVERSIONE SEMI-IDRAULICA DEL FRENO ANTERIORE: come fare
Sulla vostra Lambretta avete montato il freno a disco Campagnolo ma non siete ancora soddisfatti della frenata?!
Con la conversion...
07
Nov
Freno a disco esterno anteriore: dove montare la pompa?
Se stai aggiornando la tua Lambretta con un freno a disco esterno anteriore, sai già che non si tratta di una modifica “vintage”. ...
07
Nov
IMPIANTO DC LED DIGITALE: come funziona
Volete migliorare l’affidabilità e la qualità della luce sulla Vostra Lambretta?
Con l’impianto elettrico DC LED DIGITALE (cor...
07
Nov
ALBERO MOTORE CONO PICCOLO O GROSSO: differenze
Come riconoscere un albero motore cono piccolo o grosso?
Per riconoscere se un albero motore è cono piccolo o grosso bisogna misur...
07
Nov
Guida al Montaggio della Pompa Sotto Nasello per Freno a Disco Anteriore su Lambretta
Se stai cercando di migliorare l'efficacia del sistema frenante della tua Lambretta, l'installazione di una pompa sotto nasello pe...
07
Nov
ASTA CAMBIO FORI CALIBRATI: perché installarla
Stanco dei giochi a manubrio? Verifica la qualità dell’asta cambio!
Se possiedi una Lambretta che ha percorso molti chilometri, è...
