Sezione Tecnica Lambretta
CONVERSIONE SEMI-IDRAULICA DEL FRENO ANTERIORE: come fare
Sulla vostra Lambretta avete montato il freno a disco Campagnolo ma non siete ancora soddisfatti della frenata?!
Con la conversione semi-idraulica è possibile rendere la frenata anteriore della vostra Lambretta più prestazionale mantenendo comunque un’estetica originale.
Questo tipo di conversione è consigliata non solo per le Lambrette con qualche cavallo in più, ma anche nelle Lambrette originali ne migliora notevolmente la sicurezza.
Cosa serve per rendere il freno a disco Campagnolo semi-idraulico:
- 1 cilindro idraulico STF
- 1 pompa freno sotto nasello
- 1 supporto pompa freno sotto nasello per Lambretta LI S1 – per Lambretta LI S2 S3 LIS SX o per Lambretta DL GP
- 1 tubo aeronautico corto (frenata più decisa ) o tubo aeronautico lungo (passa esattamente nella stessa posizione della guaina originale!)
L’installazione dei vari componenti è facile e non prevede modifiche strutturali.
Accorgimenti per un’estetica originale:
- con un pò di pazienza è possibile applicare la “borchia originale j” sul cilindro idraulico STF
- adottando il tubo aeronautico lungo, il cavo avrà la stessa posizione della guaina originale
