Have you fitted the Campagnolo disc brake on your Lambretta but are still not satisfied with the braking?!
With the semi-hydraulic conversion it is possible to make the front braking of your Lambretta more performing while still maintaining an original aesthetic.
This type of conversion is recommended not only for Lambrettas with a few more horsepower, but also in original Lambrettas it significantly improves safety.
What is needed to make the Campagnolo disc brake semi-hydraulic:
- 1 STF hydraulic cylinder
- 1brake master cylinder under nosestrong, span,
- 1 supporto pompa freno sotto nasello per Lambretta LI S1 –per Lambretta LI S2 S3 LIS SX o per Lambretta DL GP
- 1 tubo aeronautico corto(frenata più decisa ) otubo aeronautico lungo (passa esattamente nella stessa posizione della guaina originale!)
L’installazione dei vari componenti è facile e non prevede modifiche strutturali.
Tips for an original aesthetic:
- con un pò di pazienza è possibile applicare la “borchia originale j ” sul cilindro idraulico STF
- adopting the long aeronautical tube, the cable will have the same position as the original sheath
