LI LIS DL – ACCENSIONE ELETTRONICA ROAD 12v 95/110W STRATOS-DUCATI: presentazione e montaggio

Ancora indecisi se passare da puntine e condensatore 6V ad una accensione elettronica a 12v?

L’adozione di una accensione elettronica a 12V non deve esser vista come uno stravolgimento dell’originalità della Vostra Lambretta, ma come una miglioria in termini di affidabilità e sicurezza. 

Installando una accensione elettronica avrete infatti un avviamento sicuro e certo.

Inoltre avrete la  possibilità di adottare tutte le utenze a 12V: standard, alogene o a led. In questo modo, oltre ad avere una migliore visione della strada, sarete più visibili! 

L’accensione elettronica ROAD 12V Stratos-Ducati è disponibile per:

• Lambretta LI 1° e 2° serie (albero motore cono piccolo)
• Lambretta LI 3° serie – LIS – SX – TV (albero motore cono piccolo)
• Lambretta DL – GP (albero motore cono grosso)

L’accensione Elettronica DL GP Stratos-Ducati è possibile installarla anche sui modelli Lambretta LI 1°/2°/3° serie, LIS, SX e TV montando un albero a cono grosso con il relativo cuscinetto a rulli 2205, migliorando la resistenza e robustezza del vostro motore. Non è richiesta nessuna modifica al carter.

Questa adozione è consigliata sopratutto nel caso in cui sui modelli Lambretta LI 1°/2°/3° serie, LIS, SX e TV si vogliano apportare elaborazioni. 

Nella brochure dell’accensione elettronica Stratos-Ducati potrai trovare le seguenti informazioni:

• la descrizione del contenuto 
• i test pre-produzione
• le istruzioni di montaggio
• gli schemi elettrici
• la ricerca guasti

Punti di forza dell’accensione elettronica ROAD 12V Stratos-Ducati:

• STATORE 6 poli DUCATI energia 12 Volt 95/110 Watt con segnalatore di fase (P.K.) di serie su tutte le accensioni
• Dima (attrezzo messa in fase) per avere una fase perfetta a 21° +/- 0,5. Naturalmente chi vuole una maggior certezza della fase, può utilizzare la classica pistola stroboscopica.
• Ventola in nylon caricato BISOLFURO (non attira polvere). Creata per un volume d’aria specifico, quando arriva a quel punto va in auto cavitazione riducendo i consumi della vostra Lambretta e contemporaneamente non toglie potenza al motore; questo volume d’aria è sufficiente per qualsiasi gruppo termico. 
• Cono venturi centrale. Consente un’accelerazione del flusso d’aria sin dal centro volano. 

YouTube -> video: Lambretta STF – Electronic ignition DUCATI-STRATOS: Istruzioni di montaggio

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