Ancora indecisi se passare da puntine e condensatore 6V ad una accensione elettronica a 12v?
L’adozione di una accensione elettronica a 12V non deve esser vista come uno stravolgimento dell’originalità della Vostra Lambretta, ma come una miglioria in termini di affidabilità e sicurezza.
Installando una accensione elettronica avrete infatti un avviamento sicuro e certo.
Inoltre avrete la possibilità di adottare tutte le utenze a 12V: standard, alogene o a led. In questo modo, oltre ad avere una migliore visione della strada, sarete più visibili!
L’accensione elettronica ROAD 12V Stratos-Ducati è disponibile per:
- Lambretta LI 1° e 2° serie (albero motore cono piccolo)
- Lambretta LI 3° serie – LIS – SX – TV (albero motore cono piccolo)
- Lambretta DL – GP (albero motore cono grosso)
L’accensione Elettronica DL GP Stratos-Ducati è possibile installarla anche sui modelli Lambretta LI 1°/2°/3° serie, LIS, SX e TV montando un albero a cono grosso con il relativo cuscinetto a rulli 2205, migliorando la resistenza e robustezza del vostro motore. Non è richiesta nessuna modifica al carter.
Questa adozione è consigliata sopratutto nel caso in cui sui modelli Lambretta LI 1°/2°/3° serie, LIS, SX e TV si vogliano apportare elaborazioni.
Nella brochure dell’accensione elettronica Stratos-Ducati potrai trovare le seguenti informazioni:
- la descrizione del contenuto
- i test pre-produzione
- le istruzioni di montaggio
- gli schemi elettrici
- la ricerca guasti
Punti di forza dell’accensione elettronica ROAD 12V Stratos-Ducati:
- STATORE 6 poli DUCATI energia 12 Volt 95/110 Watt con segnalatore di fase (P.K.) di serie su tutte le accensioni
- Dima (attrezzo messa in fase) per avere una fase perfetta a 21° +/- 0,5. Naturalmente chi vuole una maggior certezza della fase, può utilizzare la classica pistola stroboscopica.
- Ventola in nylon caricato BISOLFURO (non attira polvere). Creata per un volume d’aria specifico, quando arriva a quel punto va in auto cavitazione riducendo i consumi della vostra Lambretta e contemporaneamente non toglie potenza al motore; questo volume d’aria è sufficiente per qualsiasi gruppo termico.
- Cono venturi centrale. Consente un’accelerazione del flusso d’aria sin dal centro volano.
YouTube -> video: Lambretta STF – Electronic ignition DUCATI-STRATOS: Istruzioni di montaggio
