La guarnizione di base di spessoramento cilindro si utilizza quando:
- si adottano bielle più lunghe
- sia necessario modificare le fasi del motore alzandole.
1. Bielle più lunghe
La guarnizione di base con spessori differenti è necessaria quando si aumenta la lunghezza della biella (es.110mm) e si mantiene il pistone con compressione standard 39,00 mm.
Con biella 110mm e pistone compressione 39,00 mm sarà necessaria una guarnizione di 3,00mm al fine di sopperire ai 3 mm di lunghezza biella in più.
Tutte le altre varianti di spessoramenti di base sono necessari alla regolazione dell’importante altezza di squish in testata che determina un significativo aumento delle performance del motore.
2. Fasi del motore
Lo spessoramento del cilindro in base viene inoltre utilizzato per la variazione delle fasi del motore.
Pertanto, in base alle altezze che verranno scelte, sarà possibile aumentare o diminuire le fasature di aspirazione, travaso e scarico.
La guarnizione di base cilindro è in alluminio e disponibile per:
- carter piccolo (125,150,175 cc) con spessori da 1mm, 2mm e 3mm.
- carter grande (200 cc) con spessori da 1mm, 2mm e 3mm.
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