Sezione Tecnica Lambretta
Guarnizione di Base per Spessoramento Cilindro Lambretta: Quando Usarla e Perché è Fondamentale
Se sei un appassionato di elaborazioni Lambretta, avrai sicuramente sentito parlare della guarnizione di base per spessoramento cilindro. Questo componente apparentemente semplice gioca un ruolo chiave nell’ottimizzazione del motore, specialmente quando si interviene su biella, pistone e fasature. In questo articolo, ti spieghiamo quando utilizzarla, perché è necessaria e quali spessori scegliere in base alle tue modifiche.
Quando si usa la guarnizione di base?
La guarnizione di base in alluminio si utilizza principalmente in due casi:
1. Quando si montano bielle più lunghe
Un caso tipico è l’adozione di una biella da 110 mm in abbinamento a un pistone con compressione standard da 39 mm. In questa configurazione, è indispensabile una guarnizione di base da 3 mm per compensare la lunghezza extra della biella.
Questo spessoramento consente di mantenere l’altezza corretta del pistone nel cilindro, evitando interferenze e garantendo una corsa fluida. Inoltre, agisce sull’altezza di squish, migliorando l’efficienza della combustione e aumentando le prestazioni generali del motore.
2. Per modificare le fasi del motore
Lo spessoramento del cilindro alla base è anche una strategia efficace per modificare le fasature del motore. Aumentando lo spessore della guarnizione, si alzano i diagrammi di aspirazione, travaso e scarico, rendendo il motore più “alto” e reattivo agli alti regimi.
Questa regolazione è particolarmente utile per chi cerca una messa a punto fine del motore, adattandolo a un uso sportivo o turistico, a seconda delle preferenze di guida.
Quali guarnizioni scegliere?
Le guarnizioni di base in alluminio sono disponibili per tutte le configurazioni Lambretta:
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Per carter piccolo (125, 150, 175 cc): spessori da 1 mm, 2 mm e 3 mm
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Per carter grande (200 cc): spessori da 1 mm, 2 mm e 3 mm
La scelta dello spessore dipende dal tipo di biella, dal pistone usato e dagli obiettivi di elaborazione. Una corretta scelta permette di ottenere il giusto squish e fasatura, ottimizzando la resa del motore.
Conclusione
La guarnizione di base per spessoramento cilindro è uno strumento fondamentale per chi vuole personalizzare la propria Lambretta in modo professionale. Che tu voglia semplicemente compensare una biella più lunga o modificare le fasature per ottenere prestazioni superiori, scegliere la guarnizione giusta è il primo passo verso un’elaborazione efficace e duratura.
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